Boats Richmond To Hampton Court

Boats Richmond To Hampton Court

Historique des Ponts et Cruces autres Thames

Mon arbre généalogique remonte au début des rois d'Angleterre dès le premier siècle AD septième. Cela m'a donné un intérêt dans l'histoire de l'anglais qui est très amusant à la recherche. Je suis un descendant direct de Sir Christopher Wren et ont beaucoup d'ancêtres Londres. Les ponts sur la Tamise total de 214 avec plus de 20 tunnels, six ferries public et d'un gué. alors j'ai pensé qu'il serait intéressant d'écrire son histoire.

Barrière et

Jusqu'à passages suffisants ont été mis en place, la rivière a fourni une formidable barrière, belges et tribus anglo-saxonnes Royaumes sont définies par le côté de la rivière où ils se trouvaient. Lorsque comtés anglais ont été établis sur leur territoire ont été déterminés en partie par la Tamise. Sur la rive nord ont été les comtés historiques de Gloucestershire, Oxfordshire, Buckinghamshire, de Middlesex et Essex. Sur la rive sud ont été les comtés de Wiltshire, dans le Berkshire, Surrey et le Kent. Cependant postes permanents ont été construits à ce jour ont changé la dynamique et le fait que traverser le fleuve et le partage des responsabilités de développement plus viables. En 1965, après la création du Grand Londres, le London Borough of Richmond upon Thames zones constituées qui ont fait partie des deux Middlesex et de Surrey, et les changements en 1974 propose une les limites de la distance de la rivière. Par exemple, certaines régions qui avaient fait partie de Berkshire est devenu une partie de l'Oxfordshire, qui avait Buckinghamshire fait partie du Berkshire, et ce qui avait été Middlesex est devenu une partie de Surrey. De temps en temps – par exemple en aviron – les banques sont encore visés par ses noms traditionnels de comté.

Histoire de Las Cruces

Beaucoup de ponts routiers présents sur le fleuve sont sur l'ancien site de gués les traversiers et les structures en bois. Les premières étapes importantes de la Tamise connue par les Romains étaient à London Bridge et Staines Bridge. À Folly Bridge Oxford les restes d'une structure d'origine saxonne peut être vu, et les structures de pierre du Moyen Age comme Newbridge et Abingdon Bridge sont encore en usage. croissance Kingston Serait due à son ayant la traversée seulement entre London Bridge et Staines au début du 18ème siècle. Les propositions visant à construire des ponts sur la Tamise, à Lambeth et Putney autour de 1670 ont été empêchés par les dirigeants de la Société des marins, cela signifierait la ruine pour les 60.000 Rivermen qui a fourni un groupe de la Réserve navale. [1] Au cours du 18ème siècle, la pierre de nombreux ponts et de briques, les routes ont été construites à partir de nouvelles ou de remplacer les structures existantes, à la fois à Londres et le long de la la longueur de la rivière. Ces Putney Bridge, Westminster Bridge, pont Datchet, Pont de Windsor et le pont Sonning. Plusieurs ponts du centre de Londres par la route est construite au 19ème siècle, les plus visibles de Tower Bridge, le pont tournant seulement sur le fleuve, conçu pour permettre aux navires océaniques de passer en dessous. Le ponts routières les plus récentes sont les ponts à Isis Bridge et Marlow pont by-pass et ponts routiers, en particulier les deux sur la route M25 Queen Elizabeth II Bridge et Runnymede M25 Bridge.

Le développement du chemin de fer a entraîné une vague de construction de ponts dans le 19ème siècle comme Blackfriars Railway Bridge et de Charing Cross (Hungerford) Pont ferroviaire dans le centre de Londres et les ponts de chemin de fer spectaculaire par Isambard Kingdom Brunel à Maidenhead Bridge, pont ferroviaire et pont ferroviaire Moulsford Gatehampton.

Le tout premier tunnel sous-marin a été le tunnel sous la Tamise par Marc Brunel construit en 1843 et utilisé pour transporter le East London Line. Le métro Tower a été le premier chemin de fer sous la Tamise, qui a été suivie par toutes les lignes d'un tube en profondeur. Les tunnels routiers ont été construits dans l'est de Londres à la fin du 19, avec le tunnel et le Blackwall Tunnel Rotherhithe, et le dernier était le tunnel Dartford passage à niveau.

De nombreux passages à pied ont été établis par barrages ont été construits dans la rivière n'est pas de marée, et certains d'entre eux est resté lorsque les écluses ont été construits – par exemple dans Benson Lock. D'autres ont été remplacé par un pont piétons lorsque le barrage a été retiré à la décharge Gateway Hart. Autour de 2000 AD, plusieurs passerelles ont été ajoutées le long de la Tamise, soit dans le cadre des sentiers la Tamise ou dans la célébration du millénaire. Il s'agit notamment de Temple Passerelle, Bloomers Hole Passerelle, les passerelles Hungerford et le pont du Millénaire, qui ont tous caractéristiques de la conception.

Certains ferries opèrent encore sur le fleuve. Le Ferry Woolwich porte voitures et des passagers sur le fleuve dans le passage de la Tamise et les liens de la circulaire du Nord et du Sud routes circulaires. En amont des ferries piétons petits, par exemple Hampton Ferry et Shepperton à Weybridge Ferry le dernier étant le seul non-permanents de passage qui reste sur le sentier de la Tamise.

Note sur la liste

La liste commence à l'intervalle (Estuaire) finale et suit la rivière en amont vers la source. Certaines des mesures énumérées sont allées public grâce à l'utilisation des passerelles portes d'écluses au-dessus ou à côté des barrages adjacentes. La plupart des écluses sur la Tamise, sont aussi des passerelles à travers ses portes écluses et des barrages, mais ils ne soit pas complètement traverser la rivière, ou se limitent au seul personnel autorisé et ne seront pas sur la liste. Outre traversées dans la liste, il existe des services de passagers opérant sur le bateau-mouche à Londres, et les services touristiques qui fonctionnent à Londres et le bateau en amont. Bien que l'objectif principal de ces services est d'amener les gens à travers le fleuve, il peut être possible de les utiliser pour le faire.

Liste Du perron de la Tamise

Mer du Nord à Londres

• proposé Lower Thames passages à niveau et à l'est de Dartford Crossing – trois options en avril 2009 annoncé

• Gravesend – Tilbury Ferry, un ferry.

• High Speed 1 tunnels ferroviaires de Swanscombe dans le Kent à West Thurrock dans l'Essex. (Deux tunnels de 2,5 km, 7,15 m de diamètre intérieur.)

• étape Dartford, y compris les deux tunnels Dartford (1963 et 1980) et le pont à haubans de la Reine Elizabeth II (1991)

• Dartford Cable Tunnel (2003; tunnel transportant des câbles électriques accessible uniquement par le personnel autorisé)

• Thames 380kV Crossing (ligne à haute tension traversant West Thurrock)

East London

• proposé Thames Gateway Bridge, le pont entre Beckton à Thamesmead, annulée en Novembre 2008.

• Docklands Light Railway tunnel (entre le roi George V et de Woolwich Arsenal stations)

• Woolwich pied du tunnel (1912)

• Woolwich Ferry

• Crossrail tunnel (la construction a commencé le 15 mai 2009)

• Millennium Dome tunnel de câbles électriques

• Thames Barrier (y compris tunnel de service accessible uniquement par le personnel autorisé)

• Lien proposé Silvertown (pont ou un tunnel pour soulager le tunnel de Blackwall)

• Jubilee Line tunnels (entre le Nord Greenwich et Canning Town, 1999)

• Blackwall Tunnel (Alexander Binnie, 1897; deuxième trou 1967)

• Tunnels ligne Jubilee (entre Canary Wharf et North Greenwich, 1999)

• Docklands Light Railway tunnel (entre Island Gardens et Cutty Sark, 1999)

• Greenwich pied tunnel (Alexander Binnie, 1902)

• Anniversaire tunnels ligne (entre le Canada et de l'eau Canaries Wharf, 1999)

• Ferry Canary Wharf – Rotherhithe

• Tunnel Rotherhithe (Fitzmaurice Maurice, 1908)

• Thames Tunnel (Wapping Rotherhithe de tunnel) (Marc Brunel, 1843; tunnel du monde sous-marin en premier lieu, qui fait maintenant partie de la ligne East London)

Le centre de Londres

• Tower Bridge (1894)

• Métro Tour (Peter W. Barlow et Henry Greathead James, 1870. Le premier chemin de fer souterrain tube, câble de remorquage – maintenant utilisé pour les conduites d'eau et les câbles de téléphone et non accessible)

• Ligne du Nord (Direction générale de la ville) tunnels (entre le pont de Londres et de la Banque, 1900)

• London Bridge (1973)

• La Ville et le sud de Londres tunnel (Ce chemin de fer est la rivière d'origine de passage entre la ville et King William Street, 1890. Abandonné en 1900, quand la ligne du Nord tunnels dans les branches de la ville ont été ouverts à un nouvel alignement)

• Pont de Cannon Street Railway (1982)

• Southwark Bridge (1921)

• Millennium Bridge (pont piétonnier, 2002)

• Blackfriars Bridge Railway (1886)

• Pont de Blackfriars (1869)

• Waterloo & City Line tunnels (entre Waterloo et la Banque, 1898)

• Le pont Waterloo (1945) (le «pont de la femme»)

• Ligne du Nord (Charing Cross branche) tunnels (entre Waterloo et Embankment, 1926)

• passerelles Hungerford (Golden Jubilee Bridges) (2002)

• Charing Cross (Hungerford) Bridge (Rail, 1864)

• Bakerloo Line tunnels (entre Waterloo et Embankment, 1906)

• Anniversaire tunnels Line (entre Waterloo et Westminster, 1999)

• Pont de Westminster (1862)

• Lambeth Bridge (1932)

• Vauxhall Bridge (1906)

• Victoire Line tunnels (entre Vauxhall et Pimlico, 1971)

• Pont Grosvenor (pont de chemin de fer de Victoria) (1859)

Du Sud Ouest de Londres

• Chelsea Bridge (1937)

• Albert Bridge (1873)

• Pont de Battersea (Sir Joseph Bazalgette, 1890) (Pays-Bas Henry, 1771)

• Pont ferroviaire de Battersea (1863)

• Pont de Wandsworth (1938)

• Pont ferroviaire de Fulham et Passerelle (1889)

• Putney Bridge (Bazalgette Sir Joseph, 1886), (Phillips & Ackworth, 1729)

• Pont de Hammersmith (Bazalgette Sir Joseph, 1887)

• Pont ferroviaire de Barnes et Passerelle (1849)

• Chiswick Bridge (1933)

• Pont ferroviaire de Kew (1869)

• Kew Bridge (John Wolfe-Barry, 1903)

• Lock Richmond et Passerelle (1894)

• Pont de Twickenham (1933)

• Pont de chemin de fer de Richmond (1848)

• Pont de Richmond (1777)

• Ferry Hammerton (F) (Twickenham Hill Marble House à Ham)

• Passerelle Lock Teddington

• pont ferroviaire de Kingston (1863)

• Kingston Bridge (1828)

• Pont à Hampton Court (1933)

• Ferry Hampton (F) (Park Hurst à, East Molesey, 1519)

Londres à Windsor

• Pont de Walton (1953 et 1999)

• Shepperton Ferry à Weybridge (F)

• Pont de Chertsey (1785)

• Pont de l'autoroute M3 (1971)

• Pont ferroviaire de Staines (1856)

• Pont de Stains (1832)

• M25 Runnymede Bridge (Edwin Lutyens, 1961, étendu 1983 et 2005)

• Albert Bridge (1928)

• Pont Victoria (1967)

• Black Potts Bridge Rail (1892)

• Pont Windsor (1824)

• Pont ferroviaire de Windsor (Isambard Kingdom Brunel, 1849)

• Queen Elizabeth Bridge (1966)

lecture Windsor

• Pasarela Summerleaze (1992)

• M4 Bridge (pont piétonnier construit) (1961)

• Pont ferroviaire de Maidenhead (Isambard Kingdom Brunel, 1838)

• Virginité Bridge (1777)

• Pont Cookham (1867)

• pont de chemin de fer Bourne End (1895; intègre passerelle)

• Marlow By-pass Bridge (1972)

• Pont Marlow (Clark William Tierney, 1832)

• Passerelle Temple (1989)

• Hambleden Lock (passerelle intègre public)

• Pont Henley (1786)

• Pont de chemin de fer Shiplake (1897)

• Sonning Bridge (c.1775) et Sonning Backwater Bridges (1986)

• Caversham Lock (passerelle intègre public)

• Lecture Bridge (1923)

• Pont Caversham (1926)

Oxford Reading

• Reading Bridge Festival (2008, un pont piétonnier temporaire à des fondations permanentes pour le festival de Reading)

• Whitchurch Bridge (1902, un pont à péage à Whitchurch-on-Thames à Pangbourne)

• Pont de chemin de fer Gatehampton (Isambard Kingdom Brunel, 1838)

• Goring et Pont Streatley (1923)

• Pont de chemin de fer Moulsford (Isambard Kingdom Brunel, 1838)

• Pont Winterbrook (1993)

• Pont de Wallingford (1809)

• Benson Lock (passerelle intègre public)

• Pont Shillingford (1827)

• Pont Wittenham Little

• Journée Lock (passerelle intègre public)

• Clifton Bridge Hampden (George Gilbert Scott, 1867)

• Pont de chemin de fer Appleford (1929)

• Sutton Bridge

• Pont de Culham (via Swift Ditch, un bras et le cours principal du fleuve à proximité de vieux Abingdon)

• Pont Abingdon (1416)

• Abingdon Lock (incorpore promenade publique)

• Pont de chemin de fer Nuneham (1929)

• Pont ferroviaire de Kennington (1923)

• Pont Isis (1962)

• Pont de Donnington (1962)

• Folly Bridge (1827)

• Oxford Piste

• Osney Passerelle

• Pont ferroviaire Osney

• Pont Osney (1885)

Oxford à Cricklade

St. John's Bridge, Lechlade.

• Mélanger Pasarela (1865)

• Pont Godstow (1792)

• Bridge Road A34

• Pont à péage Swinford (1777)

• Pinkhill Lock (passerelle intègre public)

• Passerelle Weir Hart (1879)

• Newbridge (13ème siècle)

• Tenfoot Bridge

• Catwalk et Ford Shifford Cour Duxford

• Tadpole Bridge

• Vieux Pont (1868)

• Radcot Bridge (1787)

• Pasarela Eaton (1936)

• Passerelle Hole Bloomers (2000)

• Puente de San Juan (1886)

• Penny Bridge (James Hollingworth, 1792) – le début de la Tamise navigables

• Hannington Bridge

• Pont Eaton Château

• Pont Maison de l'Eau Eaton

• Gateway Eysey

• Bridge Road A419

• Pont de la ville Cricklade

Au-delà de Cricklade

• Waterhay Bridge

• Puente Alto, Ashton Keynes

• Trois Ponts, Ashton Keynes

• pont de l'autoroute sans nom dans le cadre de référence 020 946

• Ea Bridge

• pont-route sans nom dans le système de référence 004 972

• Pont Parker, Ewen

• Bridge Road A429

• pont de la route A433

Comme beaucoup d'événements célèbres de l'accident et ont été créés dans les sports Angleterre et le reste des îles britanniques au cours des siècles, je pensais que ce serait une bonne idée de raconter des histoires différentes dans mes articles quelques-unes des icônes beaucoup d'Anglais et de la Colombie fois anglo-saxonne à nos jours en Angleterre.

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Les Chinois appellent l'île de la Grande-Bretagne Hero Je pense que résume ce qui est britannique.

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The Chinese call England “The Island of Hero’s” which I think sums up what we English are all about.

 

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Which of these historical sites and activities in the London area do you most visit / do?

St. Paul's Cathedral The Old Bailey The Central Criminal Court Monument to the Great Fire of London, Smithfield market, Billingsgate Fish Market Houses of Parliament Palace of Westminster Abbey St James's Park St James The banqueting hall of Whitehall Palace statue of Charles I. The Savoy Hotel The Tower of London, Hampton Court Palace (in East Molesey) Richmond Park (Richdmond) Stone coronation (Kingston) Peckham Rye (Southwark) Barnet Fair (in High Barnet) Thames (Boat)

Wow interesting list, and I did most of them and have fun. I am ashamed to say I have not seen the Kingston coronation stone, although I went to Kingston. And I never been to Barnet Fair (Do not believe it is still celebrated, but do not know about you, sorry) Billingsgate Market is open only 5:00 a.m.-8: 30 am-no longer in the building that appears in Lower Thames Street. It is the building I passed by several times. Now the market is near Canary Wharf: I was http://www.cityoflondon.gov.uk/Corporation/LGNL_Services/Business/Markets/Billingsgate+Market/about_billingsgate.htm tp Peckham and Peckham Rye "I thought I wonder why they are on your list because they are not exactly riveting areas (for me). Note if you want to visit the houses of parliament must book in advance: tea at the Savoy http://www.parliament.uk/visiting/ Book, which is a fantastic experience even better than the Ritz.

Bobbing Up And Down Like This (1951)